[오토헤럴드=김흥식 기자] 우리나라 자동차 등록 대수는 올해 7월 기준 2579만 5336대다. 국토부 통계에 따르면 이 가운데 승용차가 2122만 3041대로 가장 많았고 화물차가 372만 2982대로 뒤를 잇는다.
자동차 내구성이 좋아지면서 15년 이상 초고령차도 312만 대에 이른다. 연식 기준으로 가장 많은 건 10년 이상 15년 미만 573만 대, 가장 적은 건 9년 이상 10년 미만 142만 대다.
국내 최다 등록 모델은 현대차 1톤 소형 화물차 포터다. 포터의 7월 기준 등록 대수는 134만 6702대로 전체 등록 차량의 6%를 차지한다. 유사한 차종인 픽업트럭의 미국 시장 점유율(약 18%)에 비할 것은 아니지만 양상은 비슷했다.
우리나라 중소 사업장의 든든한 파트너 포터는 1986년 자동차공업 통합조치 해제로 상용차 생산이 가능해진 현대차가 일본 미쓰비시 델리카 2세대 트럭 라이센스를 사들여 우리 상황에 맞춰 개발해 팔기 시작했다.
승용차 가운데 가장 많이 등록된 모델은 현대차 아반떼(가솔린)다. 아반떼 등록 대수는 120만 대로 기아 모닝(94만 대)과 비교적 큰 격차로 1위를 차지했다. 전체 승용 모델에서 차지하는 아반떼 점유율 역시 포터와 비슷한 6%대다.
아반떼는 특히 10년 이상 15년 미만 차량이 40만 대로 가장 많아 세월이 흘렀어도 국민 준중형으로 사랑을 받고 있다는 것을 보여줬다. 하지만 아반떼는 1년 이상 2년 미만, 그리고 1년 미만 모델이 4만 대에서 5만 대 수준으로 줄어 예년 수준의 인기는 누리지 못하고 있다.
쏘나타는 2.0 가솔린 기준 64만 대로 3위다. 이어 기아 봉고 3(58만 대), 싼타페 DSL(57만 대), 마티즈를 포함한 스파크(56만 대), 카니발 DSL(50만 대) 순이다. 이 밖에 상위 10위권에는 쏘나타 LPG(50만 대), 스포티지 2.0 DSL(45만 대), 투싼 DSL(41만대)이 목록에 포함됐다.
수입차 중에서는 메르세데스 벤츠와 BMW E 클래스와 5시리즈가 속한 중형 모델이 각각 24만 대로 가장 많이 등록돼 있다. 참고할 것은 각각의 등록 대수는 배기량과 유종 등을 따로 구분한 것이어서 모델명 전체 등록 대수는 이보다 많아질 수 있다.
재미있는 것은 옛 대우자동차 시절 누비라(3461대), 현대차 마르샤(2253대), 기아 경차 비스토(2791대)와 슈마(477대) 등 추억의 모델 상당수가 아직 남아 있다는 사실이다. 기아 스포티지와 슈마 LPG, 한국지엠 젠트라 LPG와 같이 양산이나 판매를 목적으로 하지 않는 시험용 차량을 제외하면 승용차 가운데 가장 희귀한 모델은 단 2대만 등록된 엘란트라 1.8이다.
현대차 포니도 픽업트럭을 포함해 8000대가량이 현재 등록돼 있다. 이 밖에 대우 임페리얼(144대)과 브로엄(732대) 기아 엔터프라이즈(1809대), 현대차 다이너스티(5912대) 등 한때 부와 지위를 상징했던 대형 세단들도 상당수 남아있다.
한편 15년 이상 초고령차 가운데 가장 많은 등록 대수를 갖고 있는 모델은 현대차 포터(16만 2313대)였다. 현대차 쏘나타 2.0이 14만 2858대로 뒤를 이었고 그랜저 2.7(10만 558대), SM5 GSL(9만 3615대) 순으로 많았다.
1년 미만 등록 차량은 현대차 포터가 7만 5293대로 가장 많았다. 이어 기아 쏘렌토 하이브리드(4만 8207대), 레이(4만 7785대), 토레스(4만 7059대) 셀토스(4만 6608대) 순이다.